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專家觀點
處在風口浪尖上的燃料電池行業，既有各種驚喜及進步，也潛伏著兇險的暗流。對于燃料電池企業而言，在國內外部市場環境瞬息萬變、不確定性因素諸多的形勢下，如何... 「詳情」
2023-01-18閱讀量：494
行業分析
今年1月以來，嘉興平湖、武漢、甘肅張掖、上海臨港、河南安陽、江蘇沭陽、陜西西咸新區等多地傳來氫車投運消息，其中部分地區更是實現零的突破。這些車輛的燃料... 「詳情」
2023-01-18閱讀量：253
行業分析
伴隨全國各地氫能產業發展規劃的陸續發布，氫燃料汽車研發和生產迎來轉機。在動力電池汽車領域，電池占整車成本40%。氫燃料電池系統的整車成本占比更高，達到65%... 「詳情」
2023-01-18閱讀量：230
行業分析
1月17日，工業和信息化部等六部門發布關于推動能源電子產業發展的指導意見，意見要求加快研發固態電池、鈉離子電池、氫儲能/燃料... 「詳情」
2023-01-18閱讀量：266
行業分析
近日，貴州省能源局發布《貴州省能源領域碳達峰實施方案》，提出將開展氫能產業技術研究和重大技術聯合攻關，推動全省氫能產業布... 「詳情」
2023-01-18閱讀量：268
近日，工信部發布2022年第11批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，其中25款燃料電池發動機功率超過100千瓦，占比達到67%；17款... 「詳情」
2023-01-18閱讀量：219
行業分析
燃料電池龍頭億華通在A股的路不好走，自登錄科創板以來，市值區間波動，2022年開始掉頭一路向下，市值跌去六成，融資條件也受到... 「詳情」
2023-01-18閱讀量：321
專家觀點
中國科學院院士、清華大學車輛與運載學院教授歐陽明高近期備受爭議。因其提出北京禁售燃油車的建議，引發網友熱議。更是有媒體質... 「詳情」
2023-01-18閱讀量：337
行業分析
燃料電池汽車市場發展情況被認為是氫能產業重要的風向標之一。根據中汽協數據，2022年全年燃料電池汽車產銷分別完成3626輛和3367... 「詳情」
2023-01-17閱讀量：236
不同時代有不同的能源利用形態，從原始社會的木材，到18-19世紀工業社會的煤炭為主，再到20世紀以來的石油和天然氣，尤其是在二... 「詳情」
2023-01-17閱讀量：228
在加氫機前停車，工作人員插入加氫槍，十來分鐘之后，冷鏈物流車司機高鑫的車就完成了氫能加注。高鑫是大興國際氫能示范區海珀爾... 「詳情」
2023-01-16閱讀量：212
專家觀點
優化推進江蘇氫能產業高質量發展，是省人大代表、南京工程學院黨委書記史國君帶到省兩會的建議。作為高校負責人，史國君代表為何... 「詳情」
2023-01-16閱讀量：303
專家觀點
2023年1月13日，湖南省政協十三屆一次會議在省人民會堂開幕，湖南正式進入兩會時間，多位委員已向大會提交了建言提案。湖南省政... 「詳情」
2023-01-16閱讀量：290
專家觀點
地方兩會近日火熱舉行，從各地代表委員的提案建議來看，氫能越來越成為關注重心。一方面是因為與氫能領域相關的企業家、專家隊伍... 「詳情」
2023-01-16閱讀量：298
行業分析
1月12日，據中國汽車工業協會統計分析數據披露，2022年，汽車產銷穩中有增，主要經濟指標持續向好，展現出強大的發展韌性，為穩... 「詳情」
2023-01-16閱讀量：257
行業分析
根據中汽協發布的數據，2022年12月新能源汽車產銷分別完成79.5萬輛和81.4萬輛，同比均增長51.8%。其中，氫燃料電池汽車產銷分別完成653輛和607輛，同比分別增長4... 「詳情」
2023-01-14閱讀量：241
行業分析
博世（Bosch）的一項新研究發現，全球41%的受訪者認為氫能和燃料電池在未來推動可持續發展方面具有巨大潛力，與氣候工程并列第一。... 「詳情」
2023-01-14閱讀量：235
高工產研氫電研究所（GGII）數據顯示，2022年1-11月，國內氫燃料電池汽車銷量為3757輛，同比增長150.47%。其中，客車1019輛，占比27.12%。從數據可以看出，燃料... 「詳情」
2023-01-14閱讀量：210
專家觀點
博世(Bosch)的一項新研究發現，全球41%的受訪者認為氫能和燃料電池在未來推動可持續發展方面具有巨大潛力，與氣候工程并列第一。... 「詳情」
2023-01-14閱讀量：307
行業分析
根據最新車輛上險數據統計顯示，2022年我國燃料電池汽車總銷量5009輛，刷新歷史最高水平。... 「詳情」
2023-01-13閱讀量：240
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