2022年12月28日，由中車長客股份公司聯(lián)合成都軌道集團共同研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全球首列氫能源市域列車在成都新津正式下線。不久后，成都人就可以乘坐這樣的氫能源列車跨市出行，讓出行方式更加綠色低碳。

目前郫都區(qū)已開通16條氫能公交線路，圖為氫燃料公交車在加氫站加氫。

日前召開的市委十四屆二次全會暨市委經(jīng)濟工作會議提出，要深入推進“四大結(jié)構(gòu)”優(yōu)化調(diào)整，做強綠色低碳產(chǎn)業(yè)集群。這其中，氫能源作為一種清潔、零碳的可再生能源，是國家推進“雙碳”戰(zhàn)略落地的重要新型能源選擇。近年來，隨著“綠氫之都”的建設(shè)，成都著力推進氫能源“制儲輸用”全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。氫能，正悄然影響成都人的生產(chǎn)和生活。

氫能公交線 安全運營總里程達1600萬公里

“我們專注于軌道領(lǐng)域大功率氫能動力系統(tǒng)，這列市域列車加載了我們提供的氫能動力系統(tǒng)，時速可達160公里。”西南交大產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化公司——四川榮創(chuàng)新能動力系統(tǒng)有限公司相關(guān)負責人告訴記者。在新津下線的全球首列氫能源市域列車，正是由榮創(chuàng)新能提供氫能動力系統(tǒng)。

記者在登車試乘時，感覺到列車運行十分平穩(wěn)、噪音小。中車長春軌道客車股份有限公司副總經(jīng)理李宏偉介紹，這是因為列車搭載的氫能動力系統(tǒng)采用氫燃料電池和超級電容相結(jié)合的能源供應(yīng)方式，能量由氫氣和氧氣在氫燃料電池中進行電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生，反應(yīng)產(chǎn)物僅為水，無任何氮硫副產(chǎn)物，并且反應(yīng)過程平穩(wěn)，噪音小，因而具備環(huán)保、零碳的特征。這樣一列時速160公里的氫能源市域動車，一天來回跑500公里，一年大概可以減少1萬多公斤二氧化碳的排放，減碳效果非常明顯。

在此之前，郫都已經(jīng)生產(chǎn)和使用氫燃料公交車，截至目前已開通16條氫能公交線路，共有200輛“郫都造”氫燃料公交車投入使用，安全運營總里程達1600萬公里。

“這一年來我一直乘坐D705定制公交上下班，氫能動力舒適、快捷，而且唯一的排放物是水，每天這樣綠色出行我感到很自豪。”市民王樂每天往返郫都區(qū)和五城區(qū)，對氫能公交車豎起大拇指點贊。據(jù)了解，部分車輛搭載東方電氣新一代VM60氫燃料電池發(fā)動機，具有極高的可靠性和安全性。

“現(xiàn)在我們加氫也很方便了，加滿35公斤氫氣只需3到5分鐘，從進站到加氫完畢出站，用不了10分鐘時間。”公交車司機廖師傅說。據(jù)了解，目前郫都區(qū)已建成兩座加氫站，公交車加氫的效率得到極大提升。

圍繞氫能源 推動“制儲輸用”全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

氫能源的發(fā)展和應(yīng)用離不開產(chǎn)業(yè)謀劃。2022年，《成都市實施產(chǎn)業(yè)建圈強鏈行動2022年工作要點》《成都市優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)促進城市綠色低碳發(fā)展政策措施》等文件發(fā)布，明確提出打造東方氫能產(chǎn)業(yè)園、成都西部氫能產(chǎn)業(yè)園等產(chǎn)業(yè)地標，加快建設(shè)“成渝綠色氫走廊”和成都30分鐘加氫服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推動氫能源“制儲輸用”全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。當前，在郫都、新都、龍泉驛，各氫能產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)如火如荼，在拼經(jīng)濟搞建設(shè)抓發(fā)展的共同前提下，又各有發(fā)展的側(cè)重點。

昨日，記者在位于成都綠色氫能產(chǎn)業(yè)功能區(qū)的東方氫能產(chǎn)業(yè)園建設(shè)現(xiàn)場看到，項目一期廠房主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工，工人正在對建筑外立面進行裝飾裝修施工，整個一期項目建設(shè)已經(jīng)進入收尾階段。據(jù)了解，園區(qū)將導(dǎo)入四川省燃料電池重點實驗室、打造氫能科技創(chuàng)新中心、制造中心、科普中心、運維服務(wù)及大數(shù)據(jù)中心、應(yīng)用示范中心。“我們將是第一個在成都市內(nèi)進行電解水制氫的園區(qū)。”東方電氣氫能（成都）有限公司項目經(jīng)理蘇昆表示。

目前，龍泉驛區(qū)重點打造的高品質(zhì)科創(chuàng)空間——西部氫能產(chǎn)業(yè)園也正在加快建設(shè)，全部21棟建筑的主體已基本完工。以氫能產(chǎn)業(yè)為核心，圍繞氫能及汽車產(chǎn)業(yè)科研、生產(chǎn)、孵化、測試、服務(wù)，努力打造氫能產(chǎn)業(yè)綜合體。因車而興的龍泉驛，未來將依靠西部氫能產(chǎn)業(yè)園等科創(chuàng)平臺，促進汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，向高端化邁進。據(jù)了解，整個西部氫能產(chǎn)業(yè)園預(yù)計將在明年內(nèi)完成竣工驗收。

另一重要氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)——厚普氫能裝備產(chǎn)業(yè)園項目2022年6月在新都區(qū)現(xiàn)代交通產(chǎn)業(yè)功能區(qū)奠基開工，該產(chǎn)業(yè)園包含年產(chǎn)300套加氫站智能裝備生產(chǎn)基地、氫能關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化替代自主研發(fā)基地、與四川大學(xué)合作的低壓固態(tài)儲氫等大規(guī)模氫儲能裝備基地等內(nèi)容。“在未來，我們將實現(xiàn)全球每三座氫能站，就有一座來自于新都。”厚普股份有限公司副總裁陳葉滔說。