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氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，也是用能終端實現綠色低碳轉型的重要載體。近年來，氫能被越來越多的國家關注并投入巨大熱情，已成為世界各國能源轉型和... 「詳情」
2022-12-23閱讀量：331
氫氣制儲運加各環節“新變局”已經來臨：綠氫項目因為大型能源企業、光伏巨頭的入局而數量倍增，電解水制氫裝備競爭尤為激烈，同時國產材料及設備緊跟腳步意圖分... 「詳情」
2022-12-23閱讀量：207
氫氣制儲運加各環節“新變局”已經來臨：綠氫項目因為大型能源企業、光伏巨頭的入局而數量倍增，電解水制氫裝備競爭尤為激烈，同時國產材料及設備緊跟腳步意圖分... 「詳情」
2022-12-23閱讀量：243
其他分析
12月2日，Tesla 發布了Semi Truck純電動重卡，近期戴姆勒也發布了GenH2氫燃料電池重卡，通過參數對比發現，雖然Semi Truck在續駛里程（800km）上相較之前的純電... 「詳情」
2022-12-23閱讀量：563
其他分析
參照“前輩”電動汽車發展至今車企紛紛下場自研電池的現狀，可以看到占整車成本40%的動力電池對于傳統主機廠在市場競爭和長期發展上的重要程度。而氫燃料電池系... 「詳情」
2022-12-23閱讀量：562
氫燃料電池產業包括氫燃料電池、便攜式氫燃料電池、家用熱點提供系統、氫能分布式電站、氫燃料電池關鍵零部件以及研發檢測等產業環節。... 「詳情」
2022-12-23閱讀量：295
氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，也是用能終端實現綠色低碳轉型的重要載體。近年來，氫能被越來越多的國家關注并投入巨大... 「詳情」
2022-12-23閱讀量：257
行業分析
近年來氫能在世界范圍內受到前所未有的重視，一些主要的發達國家和經濟體已將氫能視為能源轉型的重要戰略選擇，持續加大投入、加... 「詳情」
2022-12-23閱讀量：259
當前氫能產業逐漸進入發展快車道。北京市提出，2023年前，北京市力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛，2025年前力爭實現氫燃料電池汽車... 「詳情」
2022-12-23閱讀量：217
行業分析
氫氣仍處于起步階段，大多數項目處于開發階段而非建設階段。01、摘要我們預計在2023年，歐洲的風能和太陽能組合市場將增長58 GW... 「詳情」
2022-12-23閱讀量：214
行業分析
在雙碳目標的指引下，當前國內一批央企正在深入布局氫能產業鏈，運用各自強大的資源與資金優勢在氫能領域各顯神通。今年9-12月，... 「詳情」
2022-12-23閱讀量：337
12月22日，2022網易未來大會創新力論壇舉辦，一眾院士大咖相聚，就多領域話題開啟頭腦風暴。中國工程院外籍院士、加拿大皇家科學... 「詳情」
2022-12-23閱讀量：236
專家觀點
中國國際經濟交流中心科研信息部（能源政策研究部）部長 景春梅氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，也是用能終端實現綠色低... 「詳情」
2022-12-23閱讀量：338
行業分析
投資大灣區，共創美好未來！12月21日，2022粵港澳大灣區全球招商大會在廣州、香港、澳門三地線上線下同時舉辦。這是粵港澳大灣區... 「詳情」
2022-12-23閱讀量：246
近日關于電解槽內卷的聲音甚囂塵上，事實上的確也存在這樣的現象，但內卷僅僅是表面的現象，我們深層次剖析，去理解這種現象以及深思如何讓這個行業健康發展。據... 「詳情」
2022-12-22閱讀量：556
行業分析
氫能是一種清潔、高效、安全、可持續的二次能源，可通過多種途徑獲取。且符合我國碳減排大戰略，同時有利于解決我國能源安全問題。同時氫能的應用可以廣泛滲透到... 「詳情」
2022-12-22閱讀量：232
其他分析
根據成都日報，由西南交通大學電氣工程學院院長陳維榮領銜團隊研制的國內首列時速160公里的氫能源市域動車 ，即將于本月底在成都發布亮相。... 「詳情」
2022-12-22閱讀量：548
當前氫能產業逐漸進入發展快車道。北京市提出，2023年前，北京市力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛，2025年前力爭實現氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛。上海市計... 「詳情」
2022-12-22閱讀量：243
行業分析
近日，氫燃料電池公司國鴻氫能科技（嘉興）股份有限公司（以下簡稱國鴻氫能）向港交所遞交了主板上市招股書，獨家保薦人為華泰國... 「詳情」
2022-12-22閱讀量：323
FCV上榜車型38款，數量持續維持高位，客車和專用車并列第一。工信部12月20日發布了第11批推薦目錄，其中FCV車型共38款，仍然保持... 「詳情」
2022-12-22閱讀量：249
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