具體來看：

 

一、支持企業(yè)落地發(fā)展。企業(yè)自注冊之日起三年內(nèi)，對首次納入規(guī)模以上統(tǒng)計(jì)范圍的禁限目錄外的企業(yè)，自該年起每年實(shí)現(xiàn)正增長的，連續(xù)三年給予資金支持，每家企業(yè)每年支持資金最高不超過1000萬元。

 

二、支持企業(yè)聚集發(fā)展。鼓勵(lì)企業(yè)在大興國際氫能示范區(qū)集聚落地。企業(yè)租賃具有合法合規(guī)手續(xù)的辦公、研發(fā)、生產(chǎn)類用房，且建筑面積 2000平米（含）以下的，自合同簽訂年度起連續(xù)三年給予100%房租補(bǔ)貼；建筑面積2000平米以上的，超出面積部分按照50%給予房租補(bǔ)貼。每家企業(yè)每年補(bǔ)貼最高不超過500萬元。

 

三、支持科技成果轉(zhuǎn)化。對企業(yè)上年度新購置的研發(fā)和生產(chǎn)設(shè)備投資總額達(dá)到1000萬元（含）以上的，按照設(shè)備投資總額的20%給予資金支持，每家企業(yè)每年支持資金最高不超過2000萬元。

 

四、支持建設(shè)創(chuàng)新平臺(tái)。對上年度首次獲得國家級(jí)創(chuàng)新中心、國家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國家級(jí)工程研究中心等資質(zhì)認(rèn)定的企業(yè)或機(jī)構(gòu)給予1000萬元獎(jiǎng)勵(lì)；對上年度首次獲得北京市級(jí)技術(shù)創(chuàng)新中心、工程研究中心等資質(zhì)認(rèn)定且促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的企業(yè)或機(jī)構(gòu)給予200萬元獎(jiǎng)勵(lì)；對上年度首次獲得國家級(jí)、市級(jí)專精特新“小巨人”認(rèn)定的企業(yè)，分別給予100萬元、50萬元獎(jiǎng)勵(lì)，實(shí)施晉檔補(bǔ)差；對上年度首次獲得市級(jí)專精特新認(rèn)定的企業(yè)給予20萬元獎(jiǎng)勵(lì)。

 

五、支持主導(dǎo)重大課題研究及標(biāo)準(zhǔn)編制。對主導(dǎo)國家級(jí)重大科技專項(xiàng)或國家自然科學(xué)基金等項(xiàng)目，促進(jìn)區(qū)域發(fā)展并結(jié)題的企業(yè)或機(jī)構(gòu)，按項(xiàng)目結(jié)題時(shí)自籌投入資金的30%給予支持，單個(gè)項(xiàng)目支持資金最高不超過100萬元；對主導(dǎo)?。ㄊ校┘?jí)重大科技專項(xiàng)或?。ㄊ校┘?jí)自然科學(xué)基金等項(xiàng)目并結(jié)題的企業(yè)或機(jī)構(gòu)，按項(xiàng)目結(jié)題時(shí)自籌投入資金的30%給予支持，單個(gè)項(xiàng)目支持資金最高不超過50萬元；對主導(dǎo)編制氫能產(chǎn)業(yè)國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)（或團(tuán)體、地方、軍用）標(biāo)準(zhǔn)并發(fā)布，且促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的企業(yè)或機(jī)構(gòu)，分別給予100萬元、50萬元和20萬元的支持資金。

 

六、支持企業(yè)融資發(fā)展。企業(yè)上年度用于生產(chǎn)、研發(fā)等正常經(jīng)營活動(dòng)申請的銀行貸款或融資租賃，并按約定貸款用途或應(yīng)用于融資租賃項(xiàng)目實(shí)際使用的，按照一年期銀行貸款基準(zhǔn)利率，給予最高不超過三年、每年最高不超過500萬元的貼息支持，貼息利率以實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn)，不高于上年度銀行同期貸款基準(zhǔn)利率。（第五條和第八條不重復(fù)支持）

 

七、支持上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。對企業(yè)在上年度采購燃料電池汽車零部件產(chǎn)品年累計(jì)采購金額達(dá)到1000萬元（含）以上的，在2022年—2025年分別按經(jīng)評(píng)審的年采購金額的5%、5%、3%、3%給予資金支持，每家企業(yè)每年支持資金最高不超過1000萬元；對采購燃料電池關(guān)鍵零部件裝備，應(yīng)用于氫能綜合應(yīng)用等示范場景的企業(yè)，且年累計(jì)采購金額達(dá)到1000萬元（含）以上的，按經(jīng)評(píng)審的年采購金額的5%給予支持，每家企業(yè)每年支持資金最高不超過1000萬元。

 

八、支持車輛推廣應(yīng)用、支持企業(yè)采購燃料電池汽車、支持企業(yè)采購燃料電池叉車等交通工具。對從事車用氫氣高效運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，按氫氣運(yùn)輸車輛購置費(fèi)用總額的20%給予資金支持等。

 

九、支持企業(yè)應(yīng)用燃料電池汽車從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)。對滿足單車平均用氫運(yùn)行里程條件的企業(yè)，針對中重型貨車、輕型普貨貨車、輕型冷鏈貨車、中大型客車、環(huán)衛(wèi)車共5類車型，按車輛年度累計(jì)用氫運(yùn)行里程給予資金支持，每輛車每年支持資金分別最高不超過5萬元、3萬元、3萬元、2萬元、2萬元。

 

十、支持開展高水平行業(yè)交流活動(dòng)。具有較大影響力且促進(jìn)區(qū)域發(fā)展的，按照上年度活動(dòng)經(jīng)費(fèi)的50%給予支持，每家機(jī)構(gòu)每年支持資金最高不超過100萬元。

 

 

“雙碳”目標(biāo)確立后，氫能產(chǎn)業(yè)布局已成為我國未來能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化的主要發(fā)展方向，是我國可持續(xù)發(fā)展的重要抓手。目前我國已成為世界上最大的制氫國，年產(chǎn)量約3300萬噸。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測，“碳達(dá)峰”期間我國氫氣需求量將達(dá)到4000萬噸；而“碳中和”情境下需求量將增至1.3億噸左右。

 

相比于國外氫能產(chǎn)業(yè)，我國氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚未全面建立，主要存在四方面差異：

 

一、政策支持。我國對于氫能產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局起步較晚，2020年“雙碳”目標(biāo)提出后才逐步進(jìn)入市場視野。而國外部分領(lǐng)先國家已率先完成氫能產(chǎn)業(yè)的驗(yàn)證、推廣及長期規(guī)劃。

 

二、技術(shù)發(fā)展。我國在制氫、儲(chǔ)運(yùn)、應(yīng)用等關(guān)鍵領(lǐng)域仍面臨“灰氫”清潔利用的技術(shù)瓶頸，而國際相關(guān)技術(shù)已發(fā)展成熟并取得高質(zhì)量成果，由藍(lán)氫不斷向綠氫過渡。

 

三、產(chǎn)業(yè)配套。我國氫能相關(guān)配套設(shè)施及市場轉(zhuǎn)化仍有待建設(shè)完善與實(shí)踐推廣，而歐盟等國已成功將氫能投入使用。

 

四、金融支持。金融支持氫能仍未形成完善的服務(wù)體系，融資規(guī)模較小、品種與來源單一。而國外已出現(xiàn)專業(yè)的氫投資基金，氫能行業(yè)融資市場正變得更加多元。

 

2023年，隨著氫能產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善和政策投入支持，有望促使氫能走向新的階段。