關(guān)注GEA氫能產(chǎn)業(yè)研究院公眾號(hào)的讀者應(yīng)該有所了解，今年已有諸多省市發(fā)布了針對(duì)氫能車輛免高速費(fèi)的政策。GEA氫能產(chǎn)業(yè)研究院也一直在關(guān)注和報(bào)道，最近一次的文章可參見 吉林之后又陜西：氫能車免高速費(fèi)大有席卷之勢(shì)！。近日，湖北省經(jīng)信廳就《加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)行動(dòng)方案（2024-2027年）（征求意見稿）》公開征求意見。《方案》中明確提出，對(duì)省內(nèi)高速公路行駛的安裝使用楚道ETC裝備的氫能車輛，省級(jí)財(cái)政給予為期3年的高速公路通行費(fèi)全返補(bǔ)貼支持！
這是繼山東、內(nèi)蒙古鄂爾多斯、山西呂梁、四川、吉林、陜西后，擬成為第七個(gè)宣布?xì)淠苘囕v免高速費(fèi)的省市。據(jù)GEA氫能產(chǎn)業(yè)研究院測(cè)算，氫能車免高速費(fèi)后，在氫耗9kg/百公里、單價(jià)30元/kg的測(cè)算條件下，氫能重卡是可以跑出比油車更低的全生命周期成本。所以，這一政策的巧妙之處在于，把補(bǔ)貼發(fā)給了那些真正“跑起來”的氫車，跑的越多越經(jīng)濟(jì)！
另一方面，根據(jù)上述省市公布的政策，其高速費(fèi)減免期限一般為2-3年，尚不能覆蓋一輛車的完整生命周期。但隨著風(fēng)光新能源電價(jià)的下降、制輸氫成本的降低以及應(yīng)用規(guī)模擴(kuò)大，我們判斷氫能車仍有望保持成本優(yōu)勢(shì)。??
當(dāng)然，這只是文件的其中一點(diǎn)，《方案》還就湖北省如何發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)制定了一系列的目標(biāo)和措施，基本覆蓋了氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，涉及面廣，落地性強(qiáng)。整個(gè)文件可圈可點(diǎn)，值得研讀。
10月9日，湖北省經(jīng)濟(jì)和信息化廳發(fā)布關(guān)于征求《湖北省加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)行動(dòng)方案（2024-2027年）（征求意見稿）》意見的公告。公告顯示，為搶占現(xiàn)代氫能產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)，打造具有全國影響力的氫能產(chǎn)業(yè)集群，推動(dòng)湖北省氫能強(qiáng)省建設(shè)，湖北省經(jīng)信廳研究起草了《湖北省加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)行動(dòng)方案（2024－2027年）（征求意見稿）》，并現(xiàn)向社會(huì)公開征求意見。現(xiàn)就文件核心內(nèi)容提煉如下：???力爭(zhēng)到2027年，以武漢為核心的湖北氫能產(chǎn)業(yè)布局初步成型，打造以電解槽、燃料電池等為核心的全國氫能裝備中心，成為全國重要?dú)淠軜屑~，在交通、工業(yè)等領(lǐng)域形成氫能應(yīng)用推廣示范。全省氫能全產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)值達(dá)到1000億元，其中，氫氣產(chǎn)值達(dá)到300億元，氫能應(yīng)用裝備及零部件產(chǎn)值達(dá)到400億元。1、落地一批綠氫制備項(xiàng)目，形成低成本、多元化的氫能供應(yīng)體系，氫氣總產(chǎn)能達(dá)到150萬噸/年。2、鼓勵(lì)靈活用好兩部制電價(jià)、分時(shí)電價(jià)機(jī)制，降低綠氫制造電價(jià)成本；支持開展離網(wǎng)制氫、生物質(zhì)制氫、光解水制氫等綠氫制取新技術(shù)應(yīng)用。支持充分利用現(xiàn)有工業(yè)副產(chǎn)氫優(yōu)勢(shì)資源，提高制氫效率，降低制氫成本，建設(shè)一批氫源供應(yīng)示范基地。2、開展多種儲(chǔ)運(yùn)方式的探索和實(shí)踐，提高高壓氣態(tài)儲(chǔ)運(yùn)效率，推動(dòng)常溫常壓有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)氫產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，加快降低儲(chǔ)運(yùn)成本；支持制造高壓力大容積氫氣儲(chǔ)罐、半掛車及長(zhǎng)管等氫能壓力容器推廣使用；探索液氫、深冷高壓儲(chǔ)氫、固態(tài)儲(chǔ)氫等儲(chǔ)運(yùn)方式應(yīng)用；支持開展鹽穴儲(chǔ)氫及大規(guī)模巖洞儲(chǔ)氫項(xiàng)目建設(shè)；探索開展摻氫天然氣管道、純氫管道等試點(diǎn)示范。3、適度超前布局加氫網(wǎng)絡(luò)，對(duì)加氫站在規(guī)劃調(diào)整、土地供應(yīng)等方面給予優(yōu)先支持。制定完善氫能基礎(chǔ)設(shè)施管理辦法，明確審批、驗(yàn)收流程和要求，加氫站投資建設(shè)實(shí)行屬地備案管理，原則上參照天然氣加氣站實(shí)施行業(yè)管理，核發(fā)燃?xì)饨?jīng)營(yíng)（生產(chǎn)）許可證；鼓勵(lì)現(xiàn)有加油加氣站改擴(kuò)建制氫加氫裝置，制定完善利用加油站已有用地建設(shè)的，免予辦理規(guī)劃選址、用地等手續(xù)；鼓勵(lì)新布點(diǎn)加油站同步規(guī)劃建設(shè)加氫設(shè)施，加快布局“油氣電氫”綜合能源補(bǔ)給站。探索站內(nèi)制加氫一體化、移動(dòng)式加氫等加氫站新模式，支持在化工園區(qū)外建設(shè)制加氫一體站。1、全面擴(kuò)大氫能在交通、工業(yè)及儲(chǔ)能發(fā)電領(lǐng)域試點(diǎn)應(yīng)用。燃料電池汽車推廣量突破7000輛，燃料電池船舶、航空器推廣應(yīng)用全國領(lǐng)先。2、培育燃料電池壓縮機(jī)、氫氣循環(huán)系統(tǒng)、雙極板、膜電極、增濕器等上游關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)，推動(dòng)燃料電池在汽車、船舶、航空器及固定式電站、備用電源等領(lǐng)域的應(yīng)用。2、鼓勵(lì)在政府投資工程和省級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目?jī)?yōu)先采購氫能源裝備；積極探索氫能汽車在城市物流、公共客運(yùn)、軌道交通等場(chǎng)景的示范試點(diǎn)及推廣應(yīng)用。支持高速公路建設(shè)干線物流示范線；對(duì)省內(nèi)高速公路行駛的安裝使用楚道ETC裝備的氫能車輛，省級(jí)財(cái)政給予為期3年的高速公路通行費(fèi)全返補(bǔ)貼支持。支持在旅游觀光、江上執(zhí)法等領(lǐng)域開展氫能動(dòng)力船舶、航空器等應(yīng)用示范。對(duì)于參與示范項(xiàng)目的氫能源車輛、船舶等裝備，按不超過購置費(fèi)用的20%予以補(bǔ)助。3、拓展氫能在冶金、建材、合成氨、合成甲醇等領(lǐng)域的替代應(yīng)用。支持開展富氫冶金工藝試點(diǎn)示范，推動(dòng)鋼鐵行業(yè)深度脫碳，促進(jìn)高耗能行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展。4、探索可再生能源發(fā)電和氫儲(chǔ)能相結(jié)合的一體化應(yīng)用模式，將電制氫納入虛擬電廠參與負(fù)荷側(cè)調(diào)節(jié)；因地制宜布局燃料電池分布式發(fā)電、熱電聯(lián)供項(xiàng)目，開展煤電摻氫或附屬制品儲(chǔ)能發(fā)電示范應(yīng)用；支持國家電投燃?xì)廨啓C(jī)摻氫燃燒示范；支持數(shù)據(jù)中心、通訊基站等開展燃料電池備用電源示范應(yīng)用。1、針對(duì)高性能質(zhì)子交換膜、輕質(zhì)高容量固態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)、固體氧化物燃料電池關(guān)鍵技術(shù)等產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)技術(shù)攻關(guān)方向，對(duì)經(jīng)審核認(rèn)定的產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)重大項(xiàng)目，給予承擔(dān)單位投入最高10%的補(bǔ)助，單個(gè)項(xiàng)目補(bǔ)助金額不超過500萬元。2、組建湖北省氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，積極推動(dòng)“湘鄂贛”和“鄂川渝”建立跨省氫能合作機(jī)制，構(gòu)建“氫化長(zhǎng)江”產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)廊。2、設(shè)立10億元省級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)投資基金，推動(dòng)形成覆蓋科創(chuàng)、孵化、加速和上市培育全過程資金需求的基金群。
