由中國汽車工程學(xué)會與國際氫能燃料電池協(xié)會共同主辦的“2024國際氫能與燃料電池汽車大會暨展覽會（FCVC 2024）”于2024年6月4-6日在上海汽車會展中心隆重召開。氫晨科技等代表企業(yè)獲上海市經(jīng)信委等領(lǐng)導(dǎo)頒發(fā)的“上海城市群燃料電池示范應(yīng)用科創(chuàng)研學(xué)基地企業(yè)”資質(zhì)。本次氫晨科技帶來了多款重磅氫-電轉(zhuǎn)換裝備產(chǎn)品，與多方來賓共同探討氫能與燃料電池技術(shù)路線和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

上海城市群燃料電池示范應(yīng)用科創(chuàng)研學(xué)基地企業(yè)

氫晨科技已連續(xù)三屆參加FCVC展覽會，作為氫-電轉(zhuǎn)換裝備的核心供應(yīng)商，本次帶來的產(chǎn)品有大功率燃料電池電堆、PEM電解槽、深遠(yuǎn)海制氫平臺解決方案等。

氫晨科技的大功率燃料電池電堆產(chǎn)品，進(jìn)一步提高了商用車燃料電池的功率規(guī)格、性能水平和壽命水平，實(shí)現(xiàn)了燃料電池重卡動力系統(tǒng)從“夠用”到“好用”的轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步推動了燃料電池重卡的示范應(yīng)用。通過2.5D流場設(shè)計(jì)和非均勻流場設(shè)計(jì)，將功率密度提升至世界領(lǐng)先的6.2kW/L；使用壽命從10000h翻倍提升至覆蓋燃料電池重卡全生命周期的20000h；通過燃料電池單元封裝技術(shù)和定序疊裝工藝，提升燃料電池電堆在壓裝工藝下的穩(wěn)定性與一致性，協(xié)同功率密度的提升，實(shí)現(xiàn)單堆功率規(guī)格從翻倍提升至完全滿足燃料電池重卡全部動力需求的300kW級別。并于今年5月入選上海市“十大綠色低碳創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品”。

在商業(yè)應(yīng)用方面，氫晨科技的燃料電池產(chǎn)品已經(jīng)在上海、北京、廣東、江蘇、浙江、山西、內(nèi)蒙古、陜西、河北等15省21市商業(yè)化推廣，應(yīng)用于乘用車、公交車、重卡、物流車、渣土車、機(jī)車、工程機(jī)械等多領(lǐng)域，連續(xù)三年國內(nèi)金屬板電堆出貨排名第一，產(chǎn)品出口到歐美。目前，搭載氫晨科技燃料電池產(chǎn)品的車輛累計(jì)運(yùn)營超過1億公里，助力車輛運(yùn)營環(huán)節(jié)減少碳排放超過8.4萬噸。

根據(jù)國網(wǎng)能源研究院預(yù)計(jì)，2030年、2060年，我國新能源裝機(jī)容量分別達(dá)到16億、40億千瓦以上，對系統(tǒng)靈活調(diào)節(jié)能力提出極高要求。氫能可作為電力系統(tǒng)的靈活性資源、長周期儲能和外送新載體，為新型電力系統(tǒng)緩解高效消納與穩(wěn)定外送的壓力。電氫耦合有望破解新能源大規(guī)模發(fā)展后電力系統(tǒng)的靈活調(diào)節(jié)問題，成為新型電力系統(tǒng)的重要組成部分，氫儲能有望成為又一萬億級市場。

在“雙碳”目標(biāo)和相關(guān)政策指引下，隨著我國海上風(fēng)電向遠(yuǎn)海集中連片規(guī)模化開發(fā)，離網(wǎng)型的集中式或海上分布式制氫方案是未來發(fā)展的主要方向，千方PEM電解槽擁有廣闊的應(yīng)用前景。

氫晨科技全資子公司氫盛能源開發(fā)的兆瓦級Hapex 250Nm?/h PEM電解槽，可在5%-150%的寬功率輸入范圍內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了電解槽產(chǎn)品性能和經(jīng)濟(jì)性的大幅提升。一級零部件國產(chǎn)化率達(dá)到100%，材料和部件國產(chǎn)化率總體超過90%，在提高單槽功率、產(chǎn)氫壓力和減少能耗的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步降低了產(chǎn)品成本。電解槽產(chǎn)品已應(yīng)用于國內(nèi)首個干熄焦綠電制氫工廠，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)氫量1500Nm?/h的常態(tài)化運(yùn)行。

為期3天的展會吸引了超300家海內(nèi)外參展企業(yè)及品牌亮相展會現(xiàn)場，氫晨科技將與海內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)進(jìn)行深度交流與合作，探索更廣領(lǐng)域的合作空間，共同推動氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。