近年來，在政策及資源優(yōu)勢支持下，內(nèi)蒙古風光制氫項目密集落地投產(chǎn)。業(yè)內(nèi)普遍認為，內(nèi)蒙古在氫能產(chǎn)業(yè)方面的發(fā)展?jié)摿蛢?yōu)勢顯著，一方面，豐富的風光資源可提供豐富氫源；另一方面，內(nèi)蒙古傳統(tǒng)煤炭、冶金、工業(yè)等領域可為氫能提供更加豐富的應用場景。不過目前氫能產(chǎn)業(yè)尚在起步階段，規(guī)模化效應暫未顯現(xiàn)，儲運問題導致的成本高企不容忽視，需進一步推動“制儲加用”一體化建設。

 

擁有得天獨厚的產(chǎn)業(yè)基礎

 

近年來，內(nèi)蒙古著力推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展配套政策體系建設，出臺《內(nèi)蒙古氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，印發(fā)《促進氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見》，專門制定《風光制氫一體化示范項目實施細則》，對內(nèi)蒙古氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出全面部署安排。目前正在制定《風光制氫開發(fā)布局與建設時序規(guī)劃方案》《氫氣管道建設中長期規(guī)劃》等。

 

內(nèi)蒙古自治區(qū)能源局綜合規(guī)劃處處長張洪軼在首屆中國（內(nèi)蒙古）氫能論壇上介紹，內(nèi)蒙古土地遼闊，風光資源優(yōu)渥，風能可開發(fā)資源約14.6億千瓦，在全國占比超過50%，太陽能可開發(fā)資源超過94億千瓦，在全國大約占到20%。

 

基于此，內(nèi)蒙古風電光伏發(fā)電成本在全國范圍內(nèi)相對較低。“內(nèi)蒙古風光發(fā)電成本已經(jīng)低于0.2元/千瓦時，可為大規(guī)模制氫提供綠色電、便宜電，和可靠的電力支持。”張洪軼表示，“十四五”時期，內(nèi)蒙古將執(zhí)行  “源網(wǎng)荷儲+氫”等類型綠氫示范項目15個以上，氫能供給產(chǎn)能160萬噸/年，綠氫占比超過30%，建設加氫站60座，推廣使用燃料電池汽車5000輛，培育或引進50家以上氫能產(chǎn)業(yè)鏈相關企業(yè)，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值1000億元。

 

陽光電源副總裁、陽光氫能董事長彭超才指出，內(nèi)蒙古擁有綠氫得天獨厚的產(chǎn)業(yè)基礎，在我國省區(qū)中已規(guī)劃綠氫示范項目最多，發(fā)展?jié)摿薮蟆＝?jīng)過近幾年的發(fā)展，目前，已有多家氫能龍頭企業(yè)落地內(nèi)蒙古布局氫能，氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游基本都有配套，同時，包頭、鄂爾多斯和烏海分別加入了上海、廣東、河北三大氫燃料電池汽車城市群。

 

持續(xù)拓展用氫場景

 

除政策及自身資源加持外，內(nèi)蒙古綠氫項目密集落地也得益于其傳統(tǒng)煤炭、冶金、工業(yè)等領域可為氫能提供更加豐富的應用場景。

 

張洪軼指出，內(nèi)蒙古擁有完整的煤化工體系，是我國重要的能源化工基地，年氫氣需求量約700萬噸，超過全國的1/4。內(nèi)蒙古還有很多煤礦，礦產(chǎn)運輸所需物流車輛超過100萬輛，位居全國前列，擁有在中長途重載卡車領域開展氫燃料電池車替代的場景豐富。

 

三一氫能總經(jīng)理饒洪宇認為，隨著風光等綠電價格的持續(xù)走低，規(guī)模化應用的經(jīng)濟性即將顯現(xiàn)。在2025年之前，綠氫將主要集中在示范城市群的基礎應用，以及內(nèi)蒙古等低價綠氫地區(qū)的綠色化工及交通示范場景應用。

 

“內(nèi)蒙古的天時、地利、人和是機遇，也是挑戰(zhàn)。”在彭超才看來，綠氫產(chǎn)業(yè)尚在發(fā)展初期，單位制氫成本過高是當前面臨的最大挑戰(zhàn)，需要在設備技術進步、綠氫規(guī)模化生產(chǎn)、電氫深度耦合三個領域重點突破。

 

內(nèi)蒙古自治區(qū)政協(xié)副主席、工商聯(lián)主席安潤生進一步表示，未來，內(nèi)蒙古將全力推動新能源開發(fā)和全產(chǎn)業(yè)鏈建設，加快大型風光基地和源網(wǎng)荷儲、風光制氫等場景項目建設，力爭并網(wǎng)裝機2500萬千瓦以上，建成拓展場景應用規(guī)模1000萬千瓦以上，集中打造風光氫儲產(chǎn)業(yè)集群和呼包鄂裝備制造基地。

 

“制儲加用”一體化建設需求迫切

 

需要注意的是，氫能產(chǎn)業(yè)尚在起步階段，規(guī)模化效應暫未顯現(xiàn)，儲運問題導致的成本增長不容忽視。

 

業(yè)內(nèi)專家一致認為，推動“制儲加用”一體化建設，對氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展意義重大。氫能從前端制取到終端應用要經(jīng)過制、儲、運、加、用多個環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)都在一定程度上推高使用成本。因此，在氫能應用的起步階段，適當減少中間環(huán)節(jié)也是降低氫能使用成本的有效措施。如采取制加氫一體站模式，減少中間儲運環(huán)節(jié)，可有效降低成本，從而促進產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

 

“在推廣氫燃料電池汽車及相關場景時，我們發(fā)現(xiàn)，氫源是目前制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵。”饒洪宇說，以廣東為例，雖然廣東的氫能產(chǎn)業(yè)推進速度快，但缺少低價氫氣。“推廣氫能首先就是找準場景，在氫源豐富的地方由于氫價較低，可一定程度實現(xiàn)經(jīng)濟性。此外，內(nèi)蒙古風光資源豐富，站內(nèi)電解水制氫更加方便且成本較低，非常適合制氫加氫一體站的推廣。”

 

內(nèi)蒙古持續(xù)拓展氫能應用場景，將進一步發(fā)揮“制儲加用”一體化建設的經(jīng)濟性優(yōu)勢。上述專家指出，內(nèi)蒙古可圍繞礦產(chǎn)資源開發(fā)氫能重卡固定路線，選擇幾個特定地點建設制氫加氫一體站能夠充分保證氫能重卡的穩(wěn)定運輸。

 

“降低規(guī)模化制氫對電網(wǎng)的影響、與風電光伏的深度耦合、實現(xiàn)源網(wǎng)荷儲能量管理，是內(nèi)蒙古大規(guī)模、多場景綠氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵。”彭超才提出，可再生能源柔性制氫系統(tǒng)解決方案充分適應光伏、風電功率快速波動和間歇特性，可實現(xiàn)“荷隨源動”“制儲運加用”一體化系統(tǒng)集成和管理，設備利用率和系統(tǒng)綜合能效大幅提升。

 

氫能觀察捕捉綠氫發(fā)展焦點，舉辦“2023第三屆中國綠氫與應用發(fā)展論壇”。邀請行業(yè)內(nèi)專家學者、氫能行業(yè)業(yè)主方、制氫供應商、政府合作單位等，以內(nèi)蒙古鄂爾多斯為落腳點，共同探討我國綠氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況。