隨著新一批78輛氫能重卡正式投入使用，榮程眾和自用氫能源項目投用氫能重卡總量突破200輛，天津榮程集團(tuán)已成為國內(nèi)擁有在市政道路上開展道路貨運業(yè)務(wù)最大規(guī)模氫能重卡車隊的企業(yè)。

 

 

天津市首個氫能運輸示范應(yīng)用場景——榮程眾和自用氫能源項目自2021年8月啟用以來，規(guī)模不斷擴(kuò)大、安全穩(wěn)定運行。

 

截至2023年6月底，該項目已搭建了“天津港碼頭—榮程鋼鐵集團(tuán)廠區(qū)—靜海區(qū)市場銷售端”主要線路和“天津港碼頭—河北定州”跨省線路2個氫能運輸示范應(yīng)用場景，先后有1座1000公斤/日自用站和2座500公斤/日加氫撬站投用，在建1座2000公斤/日面向社會的商用油氫站，正在籌劃建設(shè)兩座1000公斤/日自用加氫撬站，前期已投運的122輛氫能重卡累計運輸量達(dá)到623萬噸、行駛里程587.5萬公里、減排二氧化碳5407噸。

 

 

天津市交通運輸委員會黨委委員、副主任劉道剛表示，近年來，天津市深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，大力發(fā)展多式聯(lián)運，推動各種交通運輸方式深度融合，進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了煤炭100%由鐵路運輸集港、鐵礦石鐵路疏港比例穩(wěn)定保持在65%左右、集裝箱海鐵聯(lián)運比例超過5%，均居國內(nèi)主要港口領(lǐng)先水平；市交通運輸委把破解“公轉(zhuǎn)鐵”瓶頸問題作為全委主題教育重要攻堅內(nèi)容，確定了“鐵路、內(nèi)河水運、新能源汽運”共同發(fā)力的工作思路，多措并舉推進(jìn)港口大宗貨物清潔運輸比例持續(xù)提升。

 

下一步，市交通運輸委將瞄定“2025年港口主要大宗貨類清潔運輸比例達(dá)到80%”的工作目標(biāo)，會同鐵路部門、港口、重點工業(yè)企業(yè)加快鐵路專用線、海河貨運碼頭、加氫站、充換電站等綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大政策引導(dǎo)和資金支持力度，進(jìn)一步提升綜合運輸效率，促進(jìn)交通運輸行業(yè)節(jié)能減排降碳。