羅爾斯•羅伊斯(Rolls-Royce)日前宣布，已成功測(cè)試了使用100%氫燃料運(yùn)行的MTU系列4000 L64發(fā)動(dòng)機(jī)的12缸氣體變體。由動(dòng)力系統(tǒng)業(yè)務(wù)部門進(jìn)行的測(cè)試在效率、性能、排放和燃燒方面都顯示出非常好的特性。

這些測(cè)試標(biāo)志著氫解決方案的商業(yè)化又邁出了重要一步，以滿足客戶對(duì)更可持續(xù)能源的需求。

羅爾斯•羅伊斯動(dòng)力系統(tǒng)事業(yè)部固定動(dòng)力解決方案總裁Tobias Ostermaier解釋道:

“這款發(fā)動(dòng)機(jī)將滿足能源轉(zhuǎn)型中氫氣解決方案的市場(chǎng)需求，并將作為發(fā)電機(jī)組和熱電聯(lián)產(chǎn)的可靠和清潔能源提供給我們的客戶。”

德國內(nèi)陸港口杜伊斯堡（Duisburg）的enerPort II燈塔項(xiàng)目已經(jīng)計(jì)劃首次安裝使用100%氫氣的mtu發(fā)動(dòng)機(jī)，這是為新的集裝箱碼頭開發(fā)氣候中性能源供應(yīng)的一部分。

羅爾斯•羅伊斯動(dòng)力系統(tǒng)首席執(zhí)行官Jörg Stratmann博士補(bǔ)充道:

“我們認(rèn)為氫是能源轉(zhuǎn)型的核心要素之一。它既可以用來儲(chǔ)存多余的能量，也可以用作燃料，不僅可以用于發(fā)動(dòng)機(jī)，還可以用于燃料電池和熱電聯(lián)產(chǎn)工廠，以產(chǎn)生氣候中性的電力和熱量。”

例如，在低需求和風(fēng)能或太陽能等可再生能源發(fā)電量高的時(shí)期，多余的能量可以通過電解槽將水轉(zhuǎn)化為氫，氫氣隨后可以在許多應(yīng)用中用作燃料。

在效率、性能和清潔燃燒方面的快速進(jìn)步

幾個(gè)月來，MTU燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)一直在進(jìn)行臺(tái)架測(cè)試，并在使用100%氫氣作為燃料的效率、性能、排放和燃燒方面不斷改進(jìn)。使用綠色氫氣，這些MTU發(fā)動(dòng)機(jī)在未來可以以二氧化碳中性的方式運(yùn)行。對(duì)于已經(jīng)安裝的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，羅爾斯?羅伊斯提供了轉(zhuǎn)換解決方案。羅爾斯·羅伊斯負(fù)責(zé)氫發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)的工程師安德里亞·普洛斯彼羅(Andrea Prospero)表示：

“我們對(duì)迅速的進(jìn)展感到非常高興。發(fā)動(dòng)機(jī)排放非常低，遠(yuǎn)低于歐盟的嚴(yán)格限制，不需要廢氣后處理。”

由于氫氣與天然氣的燃燒行為不同，在測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)中對(duì)包括燃油噴射、渦輪增壓、活塞設(shè)計(jì)和控制在內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)部件進(jìn)行了修改。然而，通過在動(dòng)力系統(tǒng)公司的產(chǎn)品組合中使用成熟的技術(shù)，如MTU渦輪增壓器、噴射閥、發(fā)動(dòng)機(jī)電子設(shè)備和控制，使用氫氣的發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)得到了快速有效的推進(jìn)。

杜伊斯波特首次部署二氧化碳中性電源

杜伊斯特是世界上最大的內(nèi)陸港口之一，正在與幾家合作伙伴一起為其新碼頭建設(shè)一個(gè)基于氫的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，準(zhǔn)備在2024年投入運(yùn)營。未來，港口本身所需的大部分電力將直接由氫氣以二氧化碳中和的方式就地產(chǎn)生。這將通過兩個(gè)帶有MTU系列4000氫發(fā)動(dòng)機(jī)(總裝機(jī)容量為2MW)和三臺(tái)MTU燃料電池系統(tǒng)(總裝機(jī)容量為1.5MW)的熱電聯(lián)產(chǎn)來實(shí)現(xiàn)。

作為可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃的一部分，羅爾斯·羅伊斯正在重新調(diào)整動(dòng)力系統(tǒng)的產(chǎn)品組合，采用更可持續(xù)的燃料和新技術(shù)，進(jìn)一步減少溫室氣體排放。