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突發(fā):燃料電池巨頭共享百余項(xiàng)專(zhuān)利!

2023-01-06 來(lái)源:億華通 瀏覽數(shù):532

2023年1月6日,億華通官微發(fā)布消息,將主動(dòng)公開(kāi)公司燃料電池?zé)峁芾砑夹g(shù)相關(guān)專(zhuān)利,與全球行業(yè)伙伴共同分享相關(guān)技術(shù)研究成果。

  2023年1月6日,億華通官微發(fā)布消息,將主動(dòng)公開(kāi)公司燃料電池?zé)峁芾砑夹g(shù)相關(guān)專(zhuān)利,與全球行業(yè)伙伴共同分享相關(guān)技術(shù)研究成果。
 
截至2022年12月,億華通熱管理領(lǐng)域已申報(bào)《一種多電堆燃料電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)》、《一種燃料電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的標(biāo)定方法》、《一種用于重卡汽車(chē)的燃料電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)》、《一種用于增加燃料電池散熱能力的系統(tǒng)》、《一種燃料電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的遲滯補(bǔ)償控制方法》等技術(shù)專(zhuān)利120項(xiàng)。
 
我國(guó)重卡保有量超過(guò)1000萬(wàn)輛,占汽車(chē)總量的2.6%,但碳排放占47%。一輛49噸柴油重卡的二氧化碳排放量約等于40輛小轎車(chē)的排放量 。因此,重卡減碳迫在眉睫。搭載燃料電池是重卡減碳的主要路徑。重型卡車(chē)具有載重大、車(chē)速高、續(xù)駛里程長(zhǎng)的特點(diǎn),氫燃料電池能量密度高,氫燃料電池重卡具有續(xù)駛里程長(zhǎng)、低溫環(huán)境適應(yīng)性好、0碳排放等優(yōu)勢(shì)。目前搭載氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的重卡越來(lái)越多、應(yīng)用場(chǎng)景越來(lái)越豐富。但是,重卡搭載的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率高達(dá)240kW,這對(duì)熱管理系統(tǒng)提出了更嚴(yán)苛的性能需求。
 
 
為解決這一行業(yè)難題,推動(dòng)大功率燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)批量應(yīng)用,億華通開(kāi)展了大量前瞻性的技術(shù)探索與研究,基于強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力開(kāi)發(fā)了重卡專(zhuān)用大功率燃料電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)TMS 2.0。相比目前市場(chǎng)主流的熱管理方案,億華通TMS 2.0熱管理系統(tǒng)具有高性能、高集成、輕量化、低能耗、低噪音的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
 
 
全球首創(chuàng)“潛熱相變”

燃料電池冷卻技術(shù)
 
億華通汽化潛熱系統(tǒng)巧妙地利用燃料電池自產(chǎn)水,作為汽化潛熱的冷卻介質(zhì),快速響應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱需求,將水均勻噴射于散熱器外表面上,利用水汽化相變帶走電堆產(chǎn)生的熱量。系統(tǒng)主要包含儲(chǔ)水子系統(tǒng)、泵送子系統(tǒng)、噴射子系統(tǒng),采用閉環(huán)控制,按需精確控制噴射量。同時(shí),子系統(tǒng)部件通用化,可快速適配不同的發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)。
 
 
全球首次應(yīng)用“高電壓平臺(tái)+直流無(wú)刷”
 
散熱風(fēng)扇系統(tǒng)
 
億華通聯(lián)合國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)供應(yīng)商開(kāi)發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“高電壓平臺(tái)+直流無(wú)刷”散熱風(fēng)扇,具有400——750V寬幅工作電壓區(qū)間、500——4700RPM寬動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)速范圍,實(shí)現(xiàn)了低功耗、低噪音,取消了高壓轉(zhuǎn)低壓的配電裝置,節(jié)約了成本、提升了系統(tǒng)的整體效率。
 
TMS 2.0可滿(mǎn)足額定功率200-360kW燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱需求。
 
 
受益于高壓風(fēng)扇的優(yōu)良性能、汽化潛熱出色的散熱能力,以及散熱器芯體多輪仿真分析迭代改進(jìn)成果,TMS 2.0熱管理系統(tǒng)最大散熱功率達(dá)480kW,優(yōu)于市場(chǎng)方案28.34%。
 
通過(guò)汽化潛熱模塊化以及散熱系統(tǒng)的小型化設(shè)計(jì),TMS 2.0熱管理系統(tǒng)集成度高,投影面積僅為1.98m²,優(yōu)于市場(chǎng)方案15.80%。
 
不采用增加風(fēng)扇數(shù)量、不增加散熱器芯體等傳統(tǒng)的散熱性能提升手段,創(chuàng)新性地利用汽化潛熱相變的散熱技術(shù),并通過(guò)多輪精確仿真和調(diào)校,充分發(fā)揮潛熱系統(tǒng)的性能,顯著降低了熱管理系統(tǒng)的寄生功耗。發(fā)動(dòng)機(jī)功率240kW時(shí),TMS 2.0熱管理系統(tǒng)功耗優(yōu)于市場(chǎng)方案7.76%。
 
 
通過(guò)精確優(yōu)化高壓風(fēng)扇的葉片數(shù)量及參數(shù)、風(fēng)扇氣動(dòng)特性,實(shí)現(xiàn)了TMS 2.0系統(tǒng)的低噪音,怠速噪音65dB(A)優(yōu)于市場(chǎng)方案13.33%,低10dB(A)。
 
作為中國(guó)氫能領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè),億華通始終堅(jiān)守使命,以先進(jìn)的氫燃料電池技術(shù)為切入點(diǎn),為中國(guó)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)作出貢獻(xiàn),推進(jìn)全球能源革命,致力成為全球氫燃料電池技術(shù)的引領(lǐng)者,構(gòu)建可持續(xù)的低碳未來(lái)。為了推動(dòng)燃料電池重卡行業(yè)快速發(fā)展,經(jīng)公司研究決定,億華通主動(dòng)公開(kāi)相關(guān)熱管理技術(shù)專(zhuān)利,與全球行業(yè)伙伴共同分享相關(guān)技術(shù)研究成果,促進(jìn)氫能行業(yè)的快速發(fā)展,為地球的美好未來(lái)貢獻(xiàn)力量。
 
閱讀上文 >> 有序結(jié)構(gòu)膜電極示意圖、譜學(xué)表征和水電解性能評(píng)價(jià)
閱讀下文 >> 氫能、儲(chǔ)能技術(shù)是如何助力碳中和的?

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