2022年12月23日，由中國汽車工程學會主辦，國際汽車工程科技戰(zhàn)略創(chuàng)新研究院、成都市綠色智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈聯(lián)盟承辦的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》2022年度評估成果發(fā)布會圓滿落幕。本次發(fā)布會全程通過線上直播的方式進行，中國汽車工程學會副秘書長、國汽戰(zhàn)略院執(zhí)行院長侯福深為發(fā)布會致辭。侯福深副秘書長指出，當前汽車產(chǎn)業(yè)正處于百年未遇的大變革時代，產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系面臨結(jié)構(gòu)性重塑，持續(xù)開展技術(shù)路線圖深化研究與評估工作，立足我國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，洞察產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新動向，跟蹤研究國內(nèi)技術(shù)進展情況，對推動我國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

12月23日上午，氫燃料電池汽車領(lǐng)域技術(shù)路線圖評估成果發(fā)布會由國汽戰(zhàn)略院氫能與燃料電池研究中心主任張博主持。國汽戰(zhàn)略院氫能與燃料電池汽車研究中心研究員任英杰發(fā)布了氫燃料電池汽車領(lǐng)域技術(shù)路線圖評估成果，圍繞燃料電池汽車領(lǐng)域技術(shù)體系、2022年度趨勢與動向、技術(shù)路線圖目標進展評估、標志性進展及技術(shù)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)和建議五方面進行解讀。據(jù)悉，本年度燃料電池汽車標志性技術(shù)共收到12家22項技術(shù)，從中評選出6項標志性技術(shù)，新源動力自主研發(fā)的燃料電池電堆實現(xiàn)-40℃低溫無輔助啟動，達到國際領(lǐng)先水平，成為2022年路線圖評估標志性進展技術(shù)之一。

發(fā)布會上，新源動力電堆開發(fā)部部長孫昕分享了《燃料電池堆低溫啟動技術(shù)》的主題演講，通過技術(shù)背景、低溫啟動技術(shù)原理解析、技術(shù)先進性、技術(shù)成果和技術(shù)應用范圍等方面做了詳盡的解讀。她表示，低溫啟動的成敗取決于生成水與產(chǎn)生廢熱的速度以及電池自身熱容，基于這一難題，新源動力通過適應低溫環(huán)境高可靠性燃料電池電堆技術(shù)、水含量精準控制的快速停機吹掃技術(shù)、燃料電池電堆低溫啟動技術(shù)三大方面著手，在產(chǎn)品的策劃和應用層面，解決技術(shù)難點，實現(xiàn)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0明確的關(guān)鍵技術(shù)指標。

新源動力在21年的發(fā)展歷程中，始終堅持自主研發(fā)，對產(chǎn)品不斷迭代開發(fā)，在電堆性能、可靠性、壽命、低溫啟動能力等方面均得到大幅提升，電堆功率從36KW到200KW，從復合雙極板電堆的-10℃低溫啟動到金屬雙極板的-40℃無輔助低溫啟動，累計申請專利599件，搭載有新源動力產(chǎn)品的燃料電池汽車裝車超過1100輛，在全國12個城市有搭載新源動力產(chǎn)品的燃料電池汽車車隊在示范運營。目前，新源動力產(chǎn)品已應用于乘用車、客車和貨車的動力系統(tǒng)，實現(xiàn)了“商乘并舉”的開發(fā)和應用戰(zhàn)略，同時還在叉車、礦卡、軌道交通、船舶、分布式發(fā)電、備用電源等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了多場景應用。

未來，新源動力將在政府和社會的大力支持下，與產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈伙伴共同努力，加速技術(shù)自主創(chuàng)新，推進產(chǎn)品示范與應用雙軌發(fā)展，為促進中國特色的氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量快速發(fā)展貢獻力量。