遍布大街小巷的“電馬兒”不稀奇，可更輕巧續(xù)航更長(zhǎng)的“氫馬兒”你騎過(guò)嗎？記者今日在新都區(qū)看到，和家用兩輪電瓶車(chē)酷似的氫能源兩輪車(chē)即將投入使用了，據(jù)悉，成都市范圍內(nèi)首款成都造并正式投用的“氫馬兒”已完成測(cè)試，即將在新都區(qū)和錦江區(qū)試運(yùn)行。

更輕巧續(xù)航更長(zhǎng)

新都造“氫馬兒”即將上線

在輕綠科技的生產(chǎn)車(chē)間，幾百臺(tái)即將投入市場(chǎng)的“氫馬兒”已然整裝待發(fā)。清新淡綠的顏色、小巧便捷的車(chē)型，看上去跟電動(dòng)自行車(chē)差不多。

掃碼解鎖，自動(dòng)啟動(dòng)。“跟電瓶車(chē)很像，但是動(dòng)力方面更足一些，車(chē)子也更輕巧。”在車(chē)間測(cè)試區(qū)，前來(lái)體驗(yàn)的新都市民王女士正騎著“氫馬兒”悠哉前行。

“和傳統(tǒng)的鋰電相比，氫能首先更加的清潔，其次是續(xù)航能力更強(qiáng)、更長(zhǎng)”，輕綠科技總經(jīng)理?xiàng)罾は蛴浾呓榻B道，雖然外觀差不多，但由于搭載的是氫動(dòng)力，不僅更輕巧靈活，加一次100g氫即可騎行100公里，時(shí)速最快為25km/h……“安全性上，我們采用的是固態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)，不是用的咱們老百姓熟知的那種氣態(tài)高壓儲(chǔ)氫瓶，在未使用的時(shí)候，罐體里面的壓力也是非常的低，打個(gè)比方說(shuō)，固態(tài)儲(chǔ)氫罐的安全性比咱們吃火鍋的氣罐都高，騎行安全是有保障的。”楊坤表示，這款“氫馬兒”經(jīng)過(guò)近大半年實(shí)況路面的測(cè)試和冬季、春夏季的環(huán)境測(cè)試，各方面表現(xiàn)良好，因此計(jì)劃于近期在成都市范圍內(nèi)進(jìn)行共享版本試點(diǎn)投放。這也是成都市范圍內(nèi)首款成都造并正式投用的“氫馬兒”。

首批共享“氫馬兒”即將在新都錦江上線

訂單已延伸到海外

“氫馬兒”出現(xiàn)的目的是便民，其使命是解決存在于城市末端微交通領(lǐng)域的出行問(wèn)題。因此，從市場(chǎng)學(xué)角度而言，“氫馬兒”所具備的市場(chǎng)十分廣闊。

“在國(guó)內(nèi)，市民能夠親身體驗(yàn)的氫能科技應(yīng)用產(chǎn)品比較少，對(duì)氫能不太了解，所以我們希望做這樣一個(gè)產(chǎn)品，基于現(xiàn)有的城市公共交通領(lǐng)域老百姓出行需求，采用共享租賃的模式，讓市民能夠去了解、去體驗(yàn)氫能產(chǎn)品。”楊坤說(shuō)。

“今年我們計(jì)劃在新都區(qū)和錦江區(qū)進(jìn)行5000輛左右的示范運(yùn)營(yíng)。后續(xù)，將在成都二圈層增加幾千輛車(chē)輛投用。”楊坤透露，更讓人驚喜的，今年“氫馬兒”這款產(chǎn)品，還接到了許多海外市場(chǎng)的訂單，“沙特、馬來(lái)西亞的訂單有好幾千輛，如果首批訂單試用順利，后續(xù)國(guó)外的訂單將增加到上萬(wàn)臺(tái)。”

記者了解到，當(dāng)前，現(xiàn)有“氫馬兒”的第二代動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)在做設(shè)計(jì)研發(fā)。“第二代完全采用國(guó)產(chǎn)化原材料、國(guó)產(chǎn)的技術(shù)，圍繞核心材料，我們做了很多技術(shù)上的突破。”

據(jù)悉，作為國(guó)家大力發(fā)展的新能源，氫能的應(yīng)用十分廣闊。依托厚普氫能搶占“制儲(chǔ)運(yùn)加”裝備制造高地，依托榮創(chuàng)新能、新研氫能等大力推進(jìn)氫燃料電池科技創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化，新都區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)圈不斷壯大，12家入園氫能企業(yè)已在市場(chǎng)嶄露頭角。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年，新都區(qū)已實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)營(yíng)收同比增長(zhǎng)251%，年內(nèi)規(guī)上企業(yè)可望達(dá)到6家。作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，氫能產(chǎn)業(yè)正成為新都區(qū)搶灘的新“藍(lán)海”。