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行業分析
大年初一，北京開啟了新年第一場降雪，全國迎來一輪降溫。同一天，黑龍江省漠河市破我國有氣象記載以來歷史最低氣溫紀錄，最低溫... 「詳情」
2023-01-28閱讀量：221
專家觀點
記者日前獲悉，目前豐田、寶馬、現代和雷諾等汽車制造商陸續押注氫能源賽道，其中豐田和寶馬是在乘用車氫技術方面算投資最多的公... 「詳情」
2023-01-28閱讀量：325
海外市場
它有可能顯著減少由卡車、公共汽車、飛機和船舶排放的溫室氣體以及造成的空氣污染。溫室氣體吸收熱量，導致氣候變化。在美國，交通運輸部門的排放量占排放總量的... 「詳情」
2023-01-19閱讀量：637
其他分析
除了無污染之外，氫能源能量密度是很高的，天然氣、石油、煤這些能量都不及它。氫氣單位熱值高，是同質量汽油、柴油、天然氣等化石燃料熱值的2.8-4倍。另外，氫... 「詳情」
2023-01-19閱讀量：573
國務院新聞辦公室于1月18日下午3時舉行新聞發布會，工業和信息化部總工程師、新聞發言人田玉龍表示，后續將進一步研究和明確新能... 「詳情」
2023-01-19閱讀量：251
固態儲氫有著儲氫密度高、工作壓力低、安全性能好等優勢，被認為是未來高密度儲存和安全氫能利用的發展方向。2022年以來，固態儲... 「詳情」
2023-01-18閱讀量：271
行業分析
1月17日，工業和信息化部等六部門發布關于推動能源電子產業發展的指導意見，意見要求加快研發固態電池、鈉離子電池、氫儲能/燃料... 「詳情」
2023-01-18閱讀量：268
氫能作為一種綠色、高效的二次能源，被視為21世紀終極能源。近年來，政策、資本賦能各地氫能產業，在雙碳戰略的持續推動下，政策... 「詳情」
2023-01-18閱讀量：224
據1月12日報道，根據歐洲專利局(EPO)和國際能源署(IEA)對專利的聯合研究，氫技術的發展正在轉向電解等低排放解決方案。該報告是... 「詳情」
2023-01-17閱讀量：244
不同時代有不同的能源利用形態，從原始社會的木材，到18-19世紀工業社會的煤炭為主，再到20世紀以來的石油和天然氣，尤其是在二... 「詳情」
2023-01-17閱讀量：229
行業分析
2023，一個新的數字，一個新的開端。新年伊始，我們回顧機遇與挑戰并存、耕耘與收獲同在的2022，內心充滿感慨與自豪。這一年，我... 「詳情」
2023-01-17閱讀量：246
專家觀點
廣東省政協委員、暨南大學經濟學院財稅系教授楊森平在廣東省政協十三屆一次會議期間圍繞推動氨氫融合零碳新能源科技創新話題獻言... 「詳情」
2023-01-16閱讀量：302
專家觀點
近年來，發展能源行業清潔化已經成為時代大勢。在山西省政協十三屆一次會議上，政協委員馮東明向大會提出加快油氣氫電服綜合能源... 「詳情」
2023-01-16閱讀量：279
行業分析
1月12日，據中國汽車工業協會統計分析數據披露，2022年，汽車產銷穩中有增，主要經濟指標持續向好，展現出強大的發展韌性，為穩... 「詳情」
2023-01-16閱讀量：258
發展氫能源真的有用么？如今氫能源被大力宣傳，然而日本氫能相關專利技術占比世界第一。與此同時，許多人對氫能源從安全性到利用... 「詳情」
2023-01-14閱讀量：269
行業分析
1月10日，國家能源署（IEA）發布《未來清潔能源的氫專利：氫能價值鏈創新的全球趨勢分析》報告（簡稱《報告》），通過全球專利數據對氫能技術創新進行了全面、最... 「詳情」
2023-01-13閱讀量：264
其他分析
在“雙碳”目標背景下，燃料電池汽車將助力交通運輸實現深度脫碳，且率先在商用車領域中得到推廣運營，并逐步形成京津冀、珠三角、長三角、成渝等產業集群。... 「詳情」
2023-01-13閱讀量：1414
近日，廣州市新能源汽車發展工作領導小組辦公室印發《廣州市燃料電池汽車示范應用工作方案（2022-2025年）》（以下簡稱《方案》）。《方案》明確，到2025年，廣... 「詳情」
2023-01-13閱讀量：226
專家觀點
干勇院士：2060年氫在我國終端能源占比15% | PPT... 「詳情」
2023-01-13閱讀量：290
全球能源危機進一步凸顯出能源政策的重要性。能源政策必須為能源安全和實現氣候變化目標提供保障。發展氫能有助于降低化石燃料依賴，一方面可以用氫能替代終端應... 「詳情」
2023-01-12閱讀量：299
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