歡迎您訪問中國氫能與燃料電池網
行業(yè)分析
20世紀開始，全球碳排放量快速增長，由1900年的19.5億噸，大幅提升到2021年的371.2億噸。結構上來看，1950年歐 洲和美國占全球碳... 「詳情」
2022-12-14閱讀量：236
行業(yè)分析
進入新能源汽車時代，市面上有這么一種說法，就是新能源汽車將淘汰燃油車，而那些以燃油車為主的車企將陷入深淵。真的是這樣嗎？... 「詳情」
2022-12-13閱讀量：258
安信證券發(fā)布研究報告稱，綠氫仍處于技術進步與降本過程中，外供氫氣短期以副產氫氣提純+20MPa長管拖車運輸+固定加氫站為主，中... 「詳情」
2022-12-13閱讀量：264
鄧元鋆 諾基亞成長基金 中國顧問委員會主席鄧元鋆先生曾任諾基亞成長基金（NGP Capital）管理合伙人及董事總經理、開云汽車的合... 「詳情」
2022-12-12閱讀量：283
行業(yè)分析
近期，關于氫燃料電池汽車的利好消息接踵而至。12 月 7 日獲悉，廣東新氫動力氫能工業(yè)車輛生產線已經投產。據悉，此次投產的生產... 「詳情」
2022-12-10閱讀量：295
行業(yè)分析
一年前，網絡上對于氫燃料汽車一片唱衰，那時候，恰好本田和日產，都放棄了推出下一代氫燃料汽車的計劃，大眾汽車集團前任CEO赫... 「詳情」
2022-12-09閱讀量：340
行業(yè)分析
藍綠氫以甲烷為原材料。甲烷輸送至無氧反應器加熱到2000攝氏度的高溫，發(fā)生裂解，變成氫氣和炭黑，全程不產生二氧化碳。相比之下... 「詳情」
2022-12-08閱讀量：282
行業(yè)分析
按照光伏發(fā)電電解水制氫合成氨氨輸運火電廠摻氨燃燒的技術路徑，可以通過通過逐步提高火力發(fā)電產及窯爐的摻氨燃燒比例，達到降低... 「詳情」
2022-12-07閱讀量：237
行業(yè)分析
世界上大多問題，其實都可以歸結為能源問題。就拿現在炒得熱火朝天的新能源市場來說，表面上是為了環(huán)保，說到底還是能源。能源對... 「詳情」
2022-12-06閱讀量：269
行業(yè)分析
有句話說電能是過渡，氫能才是未來，電動汽車在年末紛紛漲價，氫能汽車是否會讓你心動?還別說，氫能源汽車正在漸漸成為現實。一... 「詳情」
2022-12-06閱讀量：258
付賢智院士長期從事光催化領域的基礎與應用研究。他在《Engineering》雜志發(fā)表的一篇文章探討了氫氨結合路徑對氫能源發(fā)展的巨大... 「詳情」
2022-12-06閱讀量：306
行業(yè)分析
在汽車行業(yè)，有兩個新風向。其一是電動汽車所需要的燃料鋰礦面臨著一些不確定性，其二是沉寂已久的氫能源的風口似乎有點上行的新... 「詳情」
2022-12-06閱讀量：260
行業(yè)分析
從目前氫能出口導向型項目的開發(fā)情況來看，預計到2026年全球氫能出口量將達到260萬噸，到2030年將達1200萬噸。這些項目都是在過... 「詳情」
2022-12-05閱讀量：246
專家觀點
2022年的中國氫電產業(yè)，疫情陰霾揮之不去、產業(yè)堵點問題阻滯實際運行、企業(yè)普遍增利困難、負重前行。在2022高工氫電年會上，高工... 「詳情」
2022-12-05閱讀量：342
行業(yè)分析
命名為「飛揚」的火炬吸引了眾多眼球。除了極具活力動感的設計之外，此火炬還有一個特點 采用綠氫燃料，讓奧運火炬第一次實現了... 「詳情」
2022-12-01閱讀量：282
11月23日，在一公開論壇上，中國工程院院士、礦山工程地質專家彭蘇萍分享了中國氫能源與燃料電池發(fā)展的研究。... 「詳情」
2022-11-28閱讀量：286
11月25日-28日，2022中國企業(yè)家博鰲論壇在海南博鰲舉辦。在26日舉行的2022碳達峰碳中和高峰對話上，作為雙碳公開課嘉賓之一，中... 「詳情」
2022-11-28閱讀量：294
氫能到底是不是21世紀人類終極能源？全球學術界和業(yè)界就該問題尚未達成共識。2021年起，全球氫燃料電池汽車先鋒日本，及其國內三... 「詳情」
2022-11-28閱讀量：310
近日電池級碳酸鋰均價已經突破60萬元/噸這一大關，這對當下主要搭載鋰電池的新能源汽車來說可不是什么好兆頭，原材料的漲價一旦... 「詳情」
2022-11-26閱讀量：263
行業(yè)分析
在新能源產業(yè)中，雖然最受人關注的是蔚小李等新能源車企，但最受投資人追捧的，還是創(chuàng)業(yè)板一哥寧德時代。究其原因，當下的動力電... 「詳情」
2022-11-25閱讀量：262
手機瀏覽網
